G4950 σύρτις — Grego Strong

Subvertendo o navio. Este método tem sido usado mesmo nos tempos modernos. Chama-se "frapping" da nave. Um cabo robusto é deslizado sob o recipiente na proa, que eles podem conduzir a qualquer parte da quilha do navio; e, em seguida, fixar as duas extremidades no convés, para manter as tábuas de partida: quantas rodadas como quiserem podem ser tomadas sobre o navio. Um exemplo deste tipo é mencionado na Viagem de Lord Anson ao Mundo. Falando de um homem de guerra espanhol em uma tempestade: "Eles foram obrigados a jogar ao mar todas as suas armas de convés superior, e fazer seis voltas do cabo ao redor do navio, para impedir sua abertura." P. 24, 4to. edit. O mesmo foi feito por um navio britânico da linha de batalha em 1763, em sua passagem da Índia para o Cabo da Boa Esperança. As areias movediças, para o syrt. Havia dois syrts famosos, ou areias movediças, na costa africana; um chamado o syrtis major, deitado perto da costa de Cyrene; e o outro, o syrtis menor, não muito longe de Trípoli. Ambos, como os nossos Goodwin Sands, eram proverbial para a sua multidão de naufrágios. A partir da direção em que este navio foi conduzido, não é de todo provável que eles estavam em perigo de deriva em qualquer um desses syrts, como o navio não parece ter sido conduzido perto da costa africana durante toda a sua viagem. E quanto ao que é dito, Ac 27:27, de serem empurrados para cima e para baixo em Adria, , deve significar que eles estão sendo jogados perto da Sicília, o mar do qual é chamado Adria, de acordo com o velho Scholiast sobre Periegesis de Dionísio, ver. 85: eles chamam este mar siciliano, Adria. Devemos, portanto, considerar que a apreensão, expressa em Ac 27:17, é a ser tomada em geral: eles estavam com medo de cair em alguns cardumes, não sabendo em que parte do mar que eles eram então; para eles não tinham visto nem sol nem estrelas por muitos dias; e eles não tinham bússola, e, consequentemente, não poderia dizer em que direção eles estavam agora dirigindo. É errado, portanto, marcar o curso desta viagem, como se o navio tivesse sido conduzido através de todo o Mediterrâneo, até à costa africana, e perto dos syrts, ou bancos de cardumes; para o qual não há praticamente nenhuma razão para acreditar que ela tinha uma vez aproximado durante toda esta viagem perigosa. Despacha-te. O que isto significa é difícil de dizer. Quanto à vela batendo ou afrouxando, que está totalmente fora de questão, em tais circunstâncias como eles foram; quando é evidente que eles não poderiam transportar vela em tudo, e deve ter ido sob pólos nus. Alguns pensam que baixar os estaleiros, e derrubar o mastro superior, é o que se pretende; mas em uma situação tão perigosa isso teria sido de pouco serviço. Outros pensam, deixando ir sua âncora principal ou folha, é o que se quer dizer; mas isso parece sem fundamento, como teria sido tolice no extremo ter esperado para sair da tempestade em tal mar. Passando por uma variedade de significados, suponho que cortar , ou por algum meio baixar o mastro , é a ação destinada a ser expressa aqui; e este seria o meio mais provável de salvar o navio de fundador.)